Трейлери асосии модулӣ дар ҷаҳон
Прицепи модулии Голдхофер，Трейлери Николас, SMPT ва худгард.Ин прицепҳои модулӣ дар борбардории вазнин васеъ истифода мешаванд.Махсусан барои кашондани тачхизоти аз хад зиёд ва вазни зиёдатй.Гӯза, агрегати модулӣ, агрегати энергетикӣ се ҷузъи асосӣ барои трейлери пурраи модулӣ мебошанд.Ҳар як қисм вазифаи пурқувват дорад, то боркашонии вазнинро амалӣ созад.
Прицеп Голдхофер яке аз тарҳҳои пешрафта дар минтақаи махсуси нақлиёти ҳозира мебошад.Дар ин ҷо, мо бояд эҳтиром ба муҳандиси эҷодкорро қатъ кунем.Прицепҳои модулӣ инчунин прицепҳои гидротехникии модулӣ, прицепҳои мути меҳварро номбар карданд.
1, Параметр
1) Параметрҳои асосии техникӣ
| Сарбории баҳои меҳвар | 45000 кг |
| Паҳнои платформа | 2,990 мм |
| Баландии платформа | 1,175 мм (± 300 мм) |
| Пойгоҳи чарх | 1500 мм |
| Поймол кардан | 1800 мм |
| Кунҷи роҳбарикунанда (меҳвари аввал) | 55° |
| Шина | 215/75 R17.5 |
| Фишори шина | 11 бар |
2) Лавозимотҳои асосӣ
| Лавозимот | Модели | Бренд | |
| 1 | Пайвасткунаки зуд | RK12-1624 | Восвинкел |
| 2 | Шланги гидравликӣ | Aeroquip | |
| 3 | Аккумулятор | Фэнхуа | |
| 4 | Клапани самти бисёрҷониба | Q45/5 | Бондиоли-павеси |
| 5 | Мотор | KD625 | Колер |
| 6 | Пайвасткунаки барқӣ | Воин | |
| 7 | Подшипникҳои чархзананда | 010.20.641 | Фэнхэ |
| 8 | Пайвастшавии гидравликӣ | ETON Standard | |
| 9 | Насоси гидравликӣ | A2F12 | Shanghai Electric |
| 10 | Силиндр | Гайт | |
| 11 | Клапан аз таркиш тобовар | SDCG300A | Вайли |
| 12 | меҳвар | Стандарти BPW | Юек |
| 13 | Шина | --215/75R17,5 | Тангаҳои дукарата |
| 14 | Рим | --6.00-17.5 | Чжэнсин |
| 15 | Давраи ҳавоӣ | Сорл |
3) 3 меҳвари модулӣ
| Миқдори тир. | 3 | |||||
| Суръат (км/с) | 0,5 | 5 | 40 | 80 | ||
| Макс.Вазни умумӣ (т) | 135,0 | 109.8 | 60 | 49.2 | ||
| Вазни ҷилавгирӣ (т) | 10.41
| |||||
| Сарбории номиналӣ（t） | 124.59 | 99.39 | 49,59 | 38.79 | ||
| Сарбории тир (t) | 45,0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| Дарозии умумӣ (мм) | 4500 | |||||
| Бари умумӣ (мм) | 2990 | |||||
| Баландии умумӣ (мм) | 1175±300 | |||||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 1500 | |||||
| Пойдор (мм) | 1800/735 | |||||
| Шина | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| Рим | 6.00-17.5 | |||||
| Тир миқдори. | 24 | |||||
| Кунҷи идоракунии чархҳо | 55° | |||||
| Радиуси гардиш (мм) | ≤1500（дохилӣ）、≤5740（берунӣ） | |||||
| Ҳарорати корӣ | -40℃～+55℃ | |||||
4) 4 меҳвари модулӣ
| Миқдори тир. | 4 | |||||
| Суръат (км/с) | 0,5 | 5 | 40 | 80 | ||
| Макс.Вазни умумӣ (т) | 180,0 | 146.4 | 80 | 65.6 | ||
| Вазни ҷилавгирӣ (т) | 13.86 | |||||
| Сарбории номиналӣ（t） | 166.14 | 132.54 | 66.14 | 51,74 | ||
| Сарбории тир (t) | 45,0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| Дарозии умумӣ (мм) | 6000 | |||||
| Бари умумӣ (мм) | 2990 | |||||
| Баландии умумӣ (мм) | 1175±300 | |||||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 1500 | |||||
| Пойдор (мм) | 1800/735 | |||||
| Шина | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| Рим | 6.00-17.5 | |||||
| Тир миқдори. | 32 | |||||
| Кунҷи идоракунии чархҳо | 55° | |||||
| Радиуси гардиш (мм) | ≤2550（дохилӣ）、≤7500（берунӣ） | |||||
| Ҳарорати корӣ | -40℃～+55℃ | |||||
5) 5 меҳвари модулӣ
| Миқдори тир. | 5 | |||||
| Суръат (км/с) | 0,5 | 5 | 40 | 80 | ||
| Макс.Вазни умумӣ (т) | 225,0 | 183,0 | 100,0 | 82 | ||
| Вазни ҷилавгирӣ (т) | 17.31 | |||||
| Сарбории номиналӣ（t） | 207.69 | 165,69 | 82.69 | 64,69 | ||
| Сарбории тир (t) | 45,0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| Дарозии умумӣ (мм) | 7500 | |||||
| Бари умумӣ (мм) | 2990 | |||||
| Баландии умумӣ (мм) | 1175±300 | |||||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 1500 | |||||
| Пойдор (мм) | 1800/735 | |||||
| Шина | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| Рим | 6.00-17.5 | |||||
| Тир миқдори. | 40 | |||||
| Кунҷи идоракунии чархҳо | 55° | |||||
| Радиуси гардиш (мм) | ≤1500（дохилӣ）、≤5740（берунӣ） | |||||
| Ҳарорати корӣ | -40℃～+55℃ | |||||
6) 6 меҳвари модулӣ
| Миқдори тир. | 6 | |||
| Суръат (км/с) | 0,5 | 5 | 40 | 80 |
| Макс.Вазни умумӣ (т) | 270 | 219.6 | 120 | 98.4 |
| Вазни ҷилавгирӣ (т) | 20.76 | |||
| Сарбории номиналӣ（t） | 249.24 | 198.84 | 99.24 | 77,64 |
| Сарбории тир (t) | 45 | 36.6 | 20 | 16.4 |
| Дарозии умумӣ (мм) | 9000 | |||
| Бари умумӣ (мм) | 2990 | |||
| Баландии умумӣ (мм) | 1175±300 | |||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 1500 | |||
| Пойдор (мм) | 1800/735 | |||
| Шина | 215/75R17.5 16PR | |||
| Рим | 6.00-17.5 | |||
| Тир миқдори. | 48 | |||
| Кунҷи идоракунии чархҳо | 55° | |||
| Радиуси гардиш (мм) | 2030 (дохилӣ), 6650 (берунӣ) | |||
| Ҳарорати корӣ | -40℃～+55℃ | |||
7) Гидравликии гоз-гардан
| Бори панҷ чарх (t) | Баҳои 35, Макс.50 |
| Баландии панҷ чарх （flatform1175）(мм) | 1370/1520 |
| Радиуси гардиши пушти （мм） | 2800 |
| Кунҷи максималии трактор нисбат ба гусфанд | 105° |
| Подшоҳ | 90#（3,5дюйм） |
| Вазни ҷилавгирӣ (t) | тахминан6.5 |
| Андозаҳо (мм) | 3962×2500×1841+400 |
Эзоҳ: Гӯсфанд бо девори ҷудошаванда (400мм) ва нардбон барои кори осон муҷаҳҳаз аст.
8) Воҳиди барқ
| Мотор | Kohler KD625 |
| Қувва | 21 кВт / 28,5 HP |
| Макс.Суръати ротор | 3000р |
| Суръати максималии моменти | 2200р |
| Насоси гидравликӣ | 上海电气 A2F12 |
| Меъёри ҷараёни насос | 12 мл/р |
| Макс.Фишори баромади насос | 35Мпа |
| Пайвастшавӣ | KTR BOWEX FLE-PA |
| Фишори баромади номиналӣ | 31,5 Мпа |
| Вазни ҷилавгирӣ | 300кг |
9) Навори кашидан
3m Бари кашидан
Диаметри сӯрохи ҳалқаи кашолакунӣ 70 мм аст ва ҳалқаи кашолашаванда ҷудошаванда аст.
10) Кронштейн Роль
11) Системаи идоракунии
- 2-4 меҳварҳои модулӣ як гурӯҳи силиндрҳои роҳбарикунандаро барои амалӣ кардани вазифаи роҳбарикунанда истифода мебаранд;
- 5-6 меҳварҳои модулӣ ду гурӯҳи силиндраи роҳбарикунандаро барои амалӣ кардани вазифаи роҳбарикунанда истифода мебаранд;
- Асои галстукии ин мошин дорои тавсифи якхела бо модели Goldhofer THP / SL мебошад ва онро иваз кардан мумкин аст: L=680/L=762/L=1500
4 Диаграммаи роҳбарикунандаи модулии меҳварҳо
5 Диаграммаи роҳбарикунандаи модулии меҳварҳо
6 Диаграммаи роҳбарикунандаи модулии меҳварҳо
Вақти фиристодан: сентябр-28-2022